Autonomes Fahren auf kommerziell genutzter Strecke gestartet

Chinas erste Route für den kommerziellen Betrieb des autonomen Fahrens wurde kürzlich im zentralen Geschäftsviertel von Wuhan, der Hauptstadt der zentralchinesischen Provinz Hubei, nach einer Erklärung der Wirtschaftlichen und technologischen Entwicklungszone Wuhan, auch bekannt als WHDZ, gestartet.

Der Smart Panda Bus, ein multifunktionales KI-basiertes autonomes Fahrzeug, wird in Kürze auf der Strecke in Betrieb genommen.

Es hat die visuell auffälligen Designmerkmale eines riesigen Pandas und wurde von DeepBlue Technology, Chinas führendem Unternehmen für künstliche Intelligenz, entwickelt.

Mit einer Länge von 12 Metern, einer Breite von 2,25 Metern und einer Höhe von 3,25 Metern wiegt der Bus etwa 10 Tonnen und wird von einer Lithium-Ionen-Phosphat-Batterie angetrieben.

Sein autonomes Fahrniveau liegt zwischen Level 3 und Level 4, was bedeutet, dass in den meisten Situationen keine menschliche Interaktion erforderlich ist.

Zusätzlich zu den selbstfahrenden Funktionen verfügt der Bus über ein Fingerabdruckerkennungssystem sowie einen Fahrzeugroboter und ein intelligentes Fluchtsystem.

Um die Sicherheit der Passagiere zu gewährleisten, müssen intelligente Busse strenge Sicherheitstests durchlaufen, einschließlich Tests auf Informationen zu Geschwindigkeitsbegrenzungen,Identifizierung und Antworten, Follow-up fahren, parallel Fahren, Straßenrand parken, Erkennung und Vermeidung von entgegenkommenden Fahrzeugen.

Beamte sagten, die Ergebnisse zeigen, dass eine Kollision zwischen Personen und Fahrzeugen im System nicht passierenwird. Manuelle Eingriffe fanden nur dreimal während der tausend Zeittests statt, die Erfolgsquote betrug 99,7 Prozent .

Als eine der ersten 5G-Pilotstädte Chinas verfügt Wuhan über die technischen Vorteile intelligent vernetzter Fahrzeuge und bietet Infrastrukturunterstützung für den Betrieb des autonomen Fahrens.

Anfang September vergab die Stadt kommerzielle Lizenzen für unbemannte Fahrzeuge an drei Unternehmen - Baidu, Haylion Technologies Co und DeepBlue, die weltweit ersten ihrer Art.

Die Lizenzen wurden in der Test- und Demonstrationszone für intelligente vernetzte Fahrzeuge (Wuhan) in der WHDZ ausgestellt.

Es ist das erste vernetzte Demonstrationsgebiet für intelligente Fahrzeuge in China, das von dem Fahrzeug-Straßenkoordinierungssystem der 5G-Kommunikationstechnologie V2X vollständig abgedeckt wird.

Der erste unbemannte Kleinbus, der von Dongfeng entwickelt wurde und 5G-Fernverkehrstechnologie beinhaltet, hat kein Lenkrad, Gas und Bremsen und der Innenraum sieht aus wie ein Wohnzimmer.[Foto/ China Daily]