China will das Ökosystem der Autolieferkette umgestalten

Die Konferenz der 2022 chinesischen Auto-Lieferkette und das erste China New Energy Vehicle (NEV) und Intelligent Connected Vehicle (ICV) Ökosystemtreffen werden am 27. Juni im WEDZ vorgestellt. [Foto/China Daily]

Die Konferenz der 2022 chinesischen Auto-Lieferkette und das erste China New Energy Vehicle (NEV) und Intelligent Connected Vehicle (ICV) Ökosystemtreffen begannen am 27. Juni in der wirtschaftlichen und technologischen Entwicklungszone Wuhan (WEDZ). Sie gingen über drei Tage bis zum 29. Juni.

Mehr als 200 Brancheninsider, Spezialisten und Führungskräfte aus ganz China versammelten sich in der Zone, um zu diskutieren, wie eine widerstandsfähigere und sicherere Automobillieferkette aufgebaut und das Ökosystem der Automobillieferkette vor dem Hintergrund einer industriellen Transformation im chinesischen Automobilsektor neu gestaltet werden kann.

Die Veranstaltung, die als erste lokale Vor-Ort-Veranstaltung mit Schwerpunkt auf der Automobilzulieferkette bezeichnet wird, wurde vom  Ministerium für Industrie und Informationstechnologie, der Volksregierung der Provinz Hubei und dem Chinesischen Verband der chinesischen Maschinenindustrie geleitet und vom  Chinesischen Verband der Automobilhersteller und der Regierung der Stadt Wuhan organisiert.

An diesem Nachmittag fand ein strategischer Gipfel zur Automobillieferkette statt, zu dem mehr als 30 führende Persönlichkeiten der Branche eingeladen wurden, um Vorträge darüber zu halten, wie das Automobilgeschäft unter normalisierter Pandemieprävention und -kontrolle reagieren wird. Zhu Yanfeng, Präsident von Dongfeng Motor Co, Yang Xudong und Guo Shougang, hochrangige Beamte des Ministeriums für Industrie und Informationstechnologie, Professoren der Chinesischen Akademie der Ingenieurwissenschaften, der Tsinghua University, der Technischen Universität Dalian, der Universität Donghua und Vertreter renommierter einheimischer Autohersteller und Autoersatzteillieferanten, darunter FAW, Changan Auto, BAIC Motor, GAC Motor, Geely, Chery, NIO, CALB, CATL und Neusoft Reach, nahmen an dem Gipfel teil.

Als Gastgeberprovinz der Konferenz zeigte Hubei seine Fähigkeit und Entschlossenheit, Chinas wettbewerbsfähigstes NEV- und ICV-Industriezentrum zu werden, indem es die führenden Rollen von Autogiganten wie Dongfeng, SAIC und Lotus voll ausspielte.

Es wird auch ein hochmodernes Industriecluster für Energiezellen entwickeln, um technologische Unabhängigkeit bei der Betätigung eines Motors und eines elektrischen Steuersystems zu erreichen, und die tiefgreifende Integration der Automobilindustrie und der Kommunikation der neuen Generation, neuer Energie, neuer Materialien und künstlicher Intelligenz fördern , Big Data sowie andere aufstrebende Sektoren.