Unternehmensförderung erleichtert die Widerstandsfähigkeit der Lieferkette

Gebäude der WEDZ werden gestaffelt errichtet. [Foto/China Daily]

Der globale Abwärtsdruck auf die Automobilindustrie, die weit verbreitete Verbreitung von COVID-19 in China und die Knappheit an Kfz-Chips stellen die Automobilzulieferkette vor große Herausforderungen.

Duan Boyuan, ein leitender Beamter des Geschäftsförderungsbüros der wirtschaftlichen und technologischen Entwicklungszine (WEDZ), sagte, dass das Teile-zur-Gesamtheit-Preisverhältnis der Branche 1:0.45 ist und die Mehrheit der Automobilersatzteillieferanten in Ost- und Nordchina seien. Die Abbildung zeigt, dass die Automobil-Lieferkette der Zone weiter gestärkt werden muss.

Nachdem sie Rat von mehreren Auto Think Tanks eingeholt hat, hat die Zone eine Liste von Automobilersatzteilen erstellt, die dringend für die Industrie benötigt werden, einschließlich Radar, Airbags und Schlüsselkontrolleure, und hat Beamte entsandt, um Dialoge mit 200-Kern-Auto-Ersatzteillieferanten für acht große Automobilhersteller in der Zone zu starten.

Wirtschaftsförderungsgruppen wurden zudem mehr als 100-mal in die Region Peking-Tainjin-Hebei, Chongqing, Yangtze-Delta und Pearl River Delta eingesetzt, um verwandte Aktivitäten zu starten.

Dieses Jahr hat das Wirtschaftsförderungsbüro der Zone eine Niederlassung in Peking gegründet und plant, zwei weitere Niederlassungen in Guangzhou und Shanghai in 2023 hinzuzufügen.

In den ersten zehn Monaten dieses Jahres hat die Zone über 20-Projektvereinbarungen mit Autoersatzteilanbietern unterzeichnet, wobei die Gesamtinvestitionen 50-Milliarden Yuan ($6,98 Milliarden) erreichen. Sie sind in den Bereichen neue Energiefahrzeuge, Wasserstoff-Energie, Stromzellen, autonomes Fahren, Internet der Fahrzeuge, Auto-Chips und Vertrieb.

Diese neuen Projekte sollen die Widerstandsfähigkeit und Eigenständigkeit der Automobillieferkette in der Zone verbessern.